Altas veiløsninger

I dag har kommunestyret - atter en gang - behandlet sak om veiløsninger i Alta Kommune.

Kommunestyret har nå konkludert med at vi ønsker et samarbeid med fylkeskommunen og Statens Vegvesen for videre planlegging av fremtidige veiløsninger.

Årsaken er at dersom dette samarbeidet brytes må kommunen selv bygge kommunale veier for å ta av for den økte veksten nye boligfelt vil medføre. Disse midlene kan vi få mer ut av i et samarbeid og spleiselag.

Det som nå skal utredes videre er: 1. Hvilke veier behøver vi, og når behøver vi dem? 2. Hva vil det koste? 3. Hvordan skal dette finansieres?

Når det gjelder punkt 3 innebærer dette en totalutredning av alle muligheter som finnes, men det kommer etter punkt 1 og 2 er avklart.

Derfor har vi bedt om å videreføre utredningen, og ønsker trinn 1 (Hjemmeluft - Alta Sentrum samt TS-tiltak på dagens E6) inn i NTP 2014-2023. Vårt vedtak er også i tråd med fylkestingets prinsippvedtak i mars, så nå ligger alt til rette for at et samlet fylkesting anbefaler dette prosjektet inn i Nasjonal Transportplan når denne høringen skal behandles av fylkestinget i juni.

Et samlet politisk miljø i Alta bør nå jobbe for å fremme optimisme og fremtidstro blandt innbyggere og næringsliv - våre fremtidsplaner er i aller høyeste grad preget av både vekst og utvikling av Nordlysbyen Alta, med nødvendig infrastruktur.

Altas veistruktur

I forbindelse med dagens oppslag i Altaposten ser jeg meg nødt til å komme med en oppklaring.

Alta Høyre, og ordføreren, har ikke åpnet – eller ønsket å åpne – for bompengefinansiering av veier i Alta. Det vi ber om er at utredningen av våre fremtidige veiløsninger fortsetter. En slik utredning vil også våre kommunale og fylkeskommunale veier være en del av, og dermed kan det ikke forventes at staten tar hele regningen. Derfor ber vi også om at alternative løsninger for medfinansiering vurderes.

At Altaposten får et slikt ønske til å være en døråpner for bompenger er for meg uforståelig, og i beste fall en beklagelig feiloppfatning. En utredning vil gi oss svar på hvilke veier som bør prioriteres, og hvilke kostnader dette medfører.

Foreløpige signaler fra Statens Vegvesen er at vår løsning om trinnvis utbygging vil være den mest hensiktsmessige for kommunen. Det vil si at Altapakken i sin helhet ikke behøver realiseres de nærmeste årene, men man kan konsentrere seg om enkeltutbygginger for å sikre fortsatt vekst og tilstrekkelig areal for boligbygging og industri/næring. Helt i tråd med Alta Høyres tidligere vurderinger. Og naturligvis til helt andre kostnader enn tidligere beregnet. Som dere da forstår har jeg aldri latt meg ”friste med 400 statlige millioner”, da dette aldri har vært et tema eller et beløp vi har diskutert.

Jeg beklager sterkt at Altaposten ikke ønsker å få ut de faktiske opplysningene, men spekulerer i egne tolkninger og varianter av vedtak uten rot i virkeligheten. Det vanskeliggjør vår jobb som politikere i kommunen, og det kan lage unødvendig bekymring hos innbyggerne. Alle bør bestrebe seg på å få ut korrekt informasjon, både vi politikere og media.

Som ny politisk ledelse har vi forsøkt å starte med åpne kort, og informere om hva vi jobber med og ulike muligheter vi ser foran oss. Når det blir slått opp som vedtatte sannheter må vi være mer tilbakeholdne med informasjon før vedtak er fattet, selv om det ikke er slik vi ønsker å jobbe.